磷酸鐵鋰電池管理系統設計思路

為確保磷酸鐵鋰電池組使用的安全可靠性，電池管理系統是一種非常必要的技術(shù)，電池管理同時(shí)也提供了一個(gè)與外部系統交互的接口，如充電電源，開(kāi)關(guān)裝置，負戴及數據顯示設備。

一個(gè)電池管理系統會(huì )讓一群“啞巴”似的電芯轉變成為一個(gè)智能電池組。
汽車(chē)制造工廠(chǎng)及相關(guān)廠(chǎng)商的電動(dòng)汽車(chē)快速發(fā)展都有得益于電池管理系統提供了更高的性能和更完善的功能。管理的管理可以拆分成兩個(gè)科學(xué)，電池監控和電池控制；監控部分包括電壓和溫度的測量和電池平衡。
這都是電池管理系統的基本屬性。
雖然磷酸鐵鋰電池在短路、過(guò)充、擠壓、針刺等濫用的條件下仍然是安全的，但是會(huì )對電池的循環(huán)壽命造成極大影響。磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)工藝比較復雜，單體電池的一致性差異會(huì )比密封閥控鉛酸電池大，這就造成電池組在充電后期個(gè)別單體電池的電壓迅速上升，加之通信機房長(cháng)期處于無(wú)人值守狀態(tài)，不容易及時(shí)發(fā)現.

從而造成磷酸鐵鋰電池組壽命減短或者損壞的現急，為了避免以上現象的發(fā)生就需要用電他管理系統保障電池的安全可靠。

電池管理系統（BatteryManagement System，即BMS），是電池保護和管理的核心組成部分，不僅要保證電池安全可靠的使用.而且還要充分發(fā)揮電池的性能和延長(cháng)使用壽命，作為通信用的后備電能，管理系統在高壓直流電源和電池之間起到一個(gè)橋梁作用。對電池管理系統的要求必須符合通信電源供電系統的要求，所以電池管理系統的安全管理模式對電池的安全性至關(guān)重要。電池管理系統主要包括數據采集單元、計算以及控制單元、均衡單元、控制執行單元和通信單元。如下圖所示。

（1）電池管理系統的基本作用
①監側單體電池的工作狀況，例如檢測每個(gè)單體電池的電壓、充放電電流、電池組的環(huán)境溫度等；
②保護電池，避免在極端的條件下發(fā)生電池壽命縮短和電池損壞。
（2）電池管理系統的主要功能
①過(guò)壓保護
當單體電池充電電壓超過(guò)允許值時(shí)，立即停止充電，斷開(kāi)充電設備與電池組的連接：
②過(guò)放報警
當單體電池放電電壓低于警告值時(shí)，發(fā)出報普提示；
②過(guò)放保護
當單體電池放電電壓低于保護值時(shí)，立即停止放電，斷開(kāi)用電設備與電池組的連接，并伴有報警提示；
④過(guò)流報警
當電池組輸人或者輸出的電流超過(guò)警告值時(shí)，發(fā)出報警提示；
③短路保護
當電池組發(fā)生短路時(shí)，立即停止放電，斷開(kāi)用電設備與電池組的連接，并伴有報答提示；
⑥過(guò)溫報警
當電池溫度或環(huán)境溫度超過(guò)警告值時(shí)，發(fā)出報警提示：
⑥過(guò)溫報警
當電池溫度或環(huán)境溫度超過(guò)警告值時(shí)，發(fā)出報警提示。
⑦過(guò)溫保護
當檢測到環(huán)境溫度或電池組內部溫度超過(guò)保護值時(shí)，立即斷開(kāi)充電或者用電設備與電池組的連接，并伴有報警提示。當環(huán)境溫度或電池組內部溫度恢復到允許值后，可通過(guò)手動(dòng)或自動(dòng)恢復對電池管理的功能，但不影響電池放電功能；
8.估測電池組 sOC SOC（StateOf Charge，電池的荷電狀態(tài)），即電池剩余電量。保持SOC維持在合理的范圍內.防止由于過(guò)充或者過(guò)放對電池的損傷，隨時(shí)預報電池的剩余容量；
9.對電池組中的單體電他進(jìn)行均衡
由于磷酸鐵鋰電池制造工藝復雜及鋰離子的相對活躍性，所以電池組中的單體電池電壓就存在不一致的現急。對電他組中的單體電池進(jìn)行均衡充電，使電池組中單體電池都達到均衡一致的狀態(tài)，可以有效地延長(cháng)電池組的使用壽命，大大提高電池組的上作效率（此功能可以根據用戶(hù)要求增減）。
10并口通信
提供與基站監控系統進(jìn)行通信的接口，傳輸和顯示電池組狀態(tài)、報、SOC等信息，實(shí)現遠程監控和管理干預。
值得注意的是大多數電動(dòng)車(chē)的主要元件供應商的OEM水平及價(jià)格在市場(chǎng)上還是差強人意的。不斷涌入電池市場(chǎng)的電氣化能源投資和電池管理系統的提升才是電池的安全、高效及合理的成本的關(guān)鍵！