無(wú)人機駕駛證相關(guān)知識

導讀：本文主要介紹無(wú)人機駕駛證相關(guān)知識。

AOPA

AOPA是中國航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（AOPA-China）是國際航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )（IAOPA）的中國分支機構，是IAOPA在中國（包括中國臺灣、中國香港、中國澳門(mén)）的唯一合法代表。AOPA于2004年8月17日在中國國家民政部登記注冊，由中國民用航空局業(yè)務(wù)指導，代表中國私用航空器擁有者及駕駛員利益，接受?chē)H航空器擁有者及駕駛員協(xié)會(huì )監督、指導及相關(guān)規章約束的全國性社團組織。

無(wú)人機駕駛培訓考試的單位機構是需要有AOPA官方授權才行，并且駕駛證書(shū)統一由AOPA統一頒發(fā)。

無(wú)人機駕駛證費用

無(wú)人機駕駛證費用普遍比較高，10000到40000不等。15000操作培訓和資質(zhì)考試費用，才得以考試領(lǐng)證。如果是沒(méi)有任何經(jīng)驗的人，就會(huì )要求從頭開(kāi)始培訓，費用更高。由于訓練機構是AOPA進(jìn)行審定合格的獨立機構，費用都是機構自己定價(jià)，沒(méi)有統一的一個(gè)行業(yè)標準價(jià)。

駕照類(lèi)型及駕照等級

無(wú)人機種類(lèi)繁多，常見(jiàn)的有三種，分別是固定翼、多旋翼、直升機。駕照類(lèi)型也是這么劃分，固定翼是一類(lèi)，雖然直升機和多旋翼操作方式相似，但直升機操作難度較高，固持有無(wú)人直升機“駕照”也可駕駛多旋翼，而持有多旋翼“駕照”不能駕駛無(wú)人直升機。

駕照等級分三級：駕駛員、機長(cháng)、教員。駕駛員是最基礎的駕照，一般的愛(ài)好者考取駕駛員證；而機長(cháng)則等級更高，具有處置權，若想投身無(wú)人機的商業(yè)服務(wù)，考取機長(cháng)證會(huì )有更好的發(fā)展。另外若想成為無(wú)人機教員，需要以機長(cháng)身份積累100小時(shí)的飛行經(jīng)驗。

無(wú)人機駕照報考要求

1）年滿(mǎn)17周歲，初中以上文化程度。

2）遵紀守法，無(wú)不良行為，提供無(wú)犯罪記錄申明

3）身體要求：矯正視力1.0以上，無(wú)色盲、色弱，無(wú)傳染性疾病、無(wú)心腦血管及精神類(lèi)疾病，肢體無(wú)殘疾，無(wú)不良嗜好。

駕照培訓內容

理論類(lèi)：相關(guān)民航無(wú)人機法規、無(wú)人機概述、系統組成及介紹、飛行原理與飛行性能、氣象、空域與起降場(chǎng)、任務(wù)規劃、旋翼無(wú)人機原理構造啟動(dòng)布局、無(wú)人機駕駛員飛行手冊、空域申請與空管通訊、航線(xiàn)規劃、系統檢查程序、正常飛行程序指揮、應急飛行程序指揮、任務(wù)執行指揮等。

實(shí)踐類(lèi)：模擬飛行訓練、無(wú)人機裝機調試實(shí)踐、無(wú)人機遙控裝置設置、地面站航點(diǎn)航線(xiàn)規劃應急鏈路通訊、起飛與降落訓練、四面懸停、模擬航線(xiàn)飛行、十字航線(xiàn)，矩形航線(xiàn)，圓周航線(xiàn)，定點(diǎn)轉彎訓練、協(xié)調轉彎訓練、水平8字，水平360度，發(fā)動(dòng)機失效自旋降落處置、無(wú)人飛行器的維修及保養、充電設備和電池的使用、無(wú)人機系統安全運行管理、應急處置練習。

以上就是無(wú)人機電池生產(chǎn)廠(chǎng)家—格瑞普為大家帶來(lái)的無(wú)人機駕駛證的相關(guān)知識。