石墨烯電池是否是騙局?

石墨烯電池是一種電池，是利用鋰離子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動(dòng)的特性開(kāi)發(fā)而來(lái)，特別是近些年，石墨烯可謂“紅極一時(shí)”，從石墨烯電池到石墨烯充電寶，石墨烯沖鋒衣，石墨烯面膜等，總而言之，什么都想跟這個(gè)新型材料扯上點(diǎn)關(guān)系，仿佛這樣就能拉高產(chǎn)品檔次。而在飽受電池性能掣肘的電動(dòng)車(chē)行業(yè)更是如此，但是近期也有很多用戶(hù)開(kāi)始質(zhì)疑石墨烯電池是一場(chǎng)騙局，那石墨烯電池石墨烯電池是否是騙局呢，下面跟鋰電池生產(chǎn)廠(chǎng)家格瑞普小編來(lái)一起看看吧!

隨著(zhù)氣候變化以及汽車(chē)數量的不斷增加，更多人開(kāi)始選擇環(huán)保的出行方式，其中電動(dòng)車(chē)無(wú)疑是最佳首選。而現在的電動(dòng)車(chē)基本分為兩大主流，一種是用鋰電池的輕便電動(dòng)車(chē)，一種是用鉛電池的電動(dòng)車(chē)。不過(guò)不少朋友也深受其害，就拿鋰電池來(lái)說(shuō)，宣傳的時(shí)候說(shuō)能跑40-60公里，充電更快更安全，同時(shí)也十分輕便。

但是買(mǎi)過(guò)鋰電池電動(dòng)車(chē)的朋友一定知道，真實(shí)使用數據和宣傳的數據差別還是比較大的。這里不能說(shuō)鋰電池不好，只能說(shuō)人類(lèi)對于鋰電池的運用技術(shù)還不太成熟，但商家為了“割韭菜”而虛報數據，確實(shí)有些不夠厚道。而相比較鋰電池來(lái)說(shuō)，石墨烯電池被廣大用戶(hù)質(zhì)疑是一場(chǎng)騙局。想必大家都知道，石墨烯電池是利用鋰電子在石墨烯表面和電極之間快速大量穿梭運動(dòng)的特性所開(kāi)發(fā)出的新時(shí)代產(chǎn)物。

但是可以肯定的告訴大家，目前石墨烯電池的技術(shù)還不成熟，市面上所有石墨烯電池基本都是空有噱頭而沒(méi)有內在。前段時(shí)間中科院院士歐陽(yáng)明高發(fā)表演講時(shí)指出：“石墨烯的門(mén)檻比我們想象的要高很多，實(shí)現超長(cháng)續航、1小時(shí)快速充電的宣傳，對于現在我國對石墨烯的掌握程度來(lái)說(shuō)，就是騙局”。

不過(guò)不少網(wǎng)友對此表示質(zhì)疑，他們認為石墨烯電池確實(shí)如商家所說(shuō)動(dòng)力更強、續航更遠。但是家中有石墨烯電池的朋友可以拿出來(lái)和普通電池進(jìn)行比較，相信比較的結果是石墨烯電池要比普通電池重很多。說(shuō)白了，加入了更多的材料，當然性能更好。所以說(shuō)朋友們，這只是商家故意宣傳的結果，并不是真正的石墨烯電池?；ㄙM昂貴的價(jià)錢(qián)只是買(mǎi)了一塊添加更多普通材料的電池，是不是很虧?

結論：雖然全球近70%的石墨烯專(zhuān)利都來(lái)自中國這個(gè)世界上石墨儲備最大的國家，但是從整體來(lái)看，石墨烯研究整體還是停留在中低端階段，仍然缺乏系統高效的石墨烯制備方法，石墨烯電池的門(mén)檻比我們想象的要高很多，就目前我國對石墨烯的掌握程度來(lái)說(shuō)，要實(shí)現超長(cháng)續航、1小時(shí)快速充電的宣傳，就是騙局”。