奧迪120億歐元建電池pack廠(chǎng)

導讀：奧迪集團日前宣布，為確保電動(dòng)汽車(chē)快速上量，將在英戈爾施塔特工廠(chǎng)進(jìn)行投資，準備在工廠(chǎng)附近建立電池pack廠(chǎng)。此外，到2024年，奧迪集團計劃在研發(fā)、固定資產(chǎn)、工廠(chǎng)設備等領(lǐng)域投資約370億歐元。

繼現代起亞擬新建氫燃料電池系統工廠(chǎng)、德國和法國歐洲電池項目、LG化學(xué)收購波蘭家電工廠(chǎng)擴充動(dòng)力電池、寧德時(shí)代募資200億擴充電池產(chǎn)能、豐田松下電池成立合資公司、斯洛伐克10億歐元建10GWh 電池超級工廠(chǎng)等超級電池項目紛紛啟動(dòng)的時(shí)候，奧迪也沒(méi)有閑著(zhù)，奧迪公司猛砸120億歐元建電池pack廠(chǎng)，猛攻電動(dòng)車(chē)。

德國時(shí)間3月20日，奧迪集團宣布，為確保電動(dòng)汽車(chē)快速上量，將在英戈爾施塔特工廠(chǎng)進(jìn)行投資，準備在工廠(chǎng)附近建立電池pack廠(chǎng)。在產(chǎn)品陣容電動(dòng)化方面，奧迪將預先投入約120億歐元用于研發(fā)。

因受疫情的影響，LG化學(xué)于2月已經(jīng)暫停了在中國工廠(chǎng)的生產(chǎn)工作，這對歐洲汽車(chē)制造商的電池供應帶來(lái)較大影響，LG化學(xué)是沃爾沃、奧迪等多家車(chē)企的供應商。為此，沃爾沃此前在比利時(shí)工廠(chǎng)已建立首條電池組裝線(xiàn)，今年3月9日已開(kāi)始正式運營(yíng)。

奧迪于近日也已逐步關(guān)閉其在英戈爾施塔特、內卡爾姆、比利時(shí)布魯塞爾、墨西哥和匈牙利的工廠(chǎng)?？梢钥吹?，疫情對汽車(chē)的供應鏈、生產(chǎn)與銷(xiāo)售確實(shí)產(chǎn)生了極大的影響。“我們將建立電池pack廠(chǎng)，目前正在準備中。”奧迪方面通過(guò)書(shū)面形式表示，到2050年整體實(shí)現碳中和。

到2025年，奧迪計劃推出約30款電動(dòng)化車(chē)型，屆時(shí)新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量占比將從現在的3.5％增長(cháng)到約40％。此外，奧迪今年將在中國市場(chǎng)推出20余款車(chē)型，其中就有4款新能源汽車(chē)和13款奧迪運動(dòng)車(chē)型。到2021年底，奧迪將在中國市場(chǎng)推出9款新能源汽車(chē)。

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