?鋰電池常見(jiàn)問(wèn)題與解釋

導讀：本文主要介紹鋰電池常見(jiàn)問(wèn)題與解釋。

一、正負極的集流體分別用鋁箔和銅箔，有什么特別的原因嗎？反過(guò)來(lái)用有什么問(wèn)題嗎？看到不少文獻直接用不銹鋼網(wǎng)的，有區別嗎？

1、采用兩者做集流體都是因為兩者導電性好,質(zhì)地比較軟(可能這也會(huì )有利于粘結)，也相對常見(jiàn)比較廉價(jià)，同時(shí)兩者表面都能形成一層氧化物保護膜。

2、銅表面氧化層屬于半導體，電子導通，氧化層太厚，阻抗較大；而鋁表面氧化層氧化鋁屬絕緣體，氧化層不能導電，但由于其很薄，通過(guò)隧道效應實(shí)現電子電導，若氧化層較厚，鋁箔導電性級差，甚至絕緣。一般集流體在使用前最好要經(jīng)過(guò)表面清洗，一方面洗去油污，同時(shí)可除去厚氧化層。

3、正極電位高，鋁薄氧化層非常致密，可防止集流體氧化。而銅箔氧化層較疏松些，為防止其氧化，電位比較低較好，同時(shí)Li難與Cu在低電位下形成嵌鋰合金，但是若銅表面大量氧化，在稍高電位下Li會(huì )與氧化銅發(fā)生嵌鋰發(fā)應。AL箔不能用作負極,低電位下會(huì )發(fā)生LiAl合金化。

4、集流體要求成分純。AL的成分不純會(huì )導致表面膜不致密而發(fā)生點(diǎn)腐蝕，更甚由于表面膜的破壞導致生成LiAl合金。銅網(wǎng)用硫酸氫鹽清洗后用去離子水清洗后烘烤，鋁網(wǎng)用氨鹽清洗后用去離子水清洗后烘烤，再?lài)娋W(wǎng)導電效果好。

二、為什么恒壓充電電流為逐漸減少？

因為恒流過(guò)程終止時(shí)，電池內部的電化學(xué)極化然保持再整個(gè)恒流中相同的水平，恒壓過(guò)程，再恒定電場(chǎng)作用下，內部Li+的濃差極化在逐漸消除，離子的遷移數和速度表現為電流逐漸減少。

三、在測卷心短路時(shí)，采用的電池短路測試儀，電壓多高時(shí)，可以準確測試出短路電芯，短路測試儀的高電壓擊穿原理是什么樣的？

用多高的電壓來(lái)測電芯短路，和以下幾個(gè)因素有關(guān)：

1.工藝水平；

2.電池本身的結構設計

3.電池的隔膜材料

4.電池的用途不同的公司采用的電壓不太一樣，不過(guò)很多公司都是不管型號大小容量高低清一色用同一電壓的。以上幾個(gè)因素按照從重到輕的順序可以這樣排列：1>4>3>2，即是說(shuō)，公司的工藝水平?jīng)Q定短路電壓大小。擊穿原理簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，就是由于在極片與隔膜間，如果存在一些潛在短路的因素，如粉塵，顆粒，較大隔膜孔，毛刺等，我們可以稱(chēng)之為薄弱環(huán)節。在固定的，較高的電壓下，這些薄弱的環(huán)節使得正負極片間的接觸內阻要比其它地方要小，容易電離空氣產(chǎn)生電弧，；或者是正負極已經(jīng)短路，接觸點(diǎn)較小，在高壓條件下，這些小接觸點(diǎn)瞬間有大電流通過(guò)，電能瞬間轉換成熱能，造成隔膜融化或瞬間擊穿。

四、為什么電池要儲存一段時(shí)間后才能包裝出貨？

電池的儲存性能是衡量電池綜合性能穩定程度的一個(gè)重要參數。電池經(jīng)過(guò)一定時(shí)間儲存后，允許電池的容量及內阻有一定程度的變化。經(jīng)過(guò)了一段時(shí)間的儲存，可以讓內部各成分的電化學(xué)性能穩定下來(lái)，可以了解該電池的自放電性能的大小，以便保證電池的品質(zhì)。

五、材料粒徑大小對放電電流影響是怎么樣的？

簡(jiǎn)單說(shuō)來(lái)，粒徑越小，導電性越好，粒徑越大，導電性越差，自然地，高倍率材料一般都是高結構小顆粒高導電性的。只是從理論上分析，實(shí)際如何實(shí)現，那只能讓做材料的朋友來(lái)解釋?zhuān)岣咝×讲牧系膶щ娔芰κ且患芾щy的事情，特別是納米級材料，而且小顆粒的材料壓實(shí)會(huì )比較小，即體積容量小。

六、負極涂布出現針孔的原因是什么是材料沒(méi)有分散好的原因麼有沒(méi)有可能是材料粒度分布不好的原因？

針孔的出現應該有以下幾個(gè)因素會(huì )造成：

1.箔材不潔凈

2.導電劑未分散

3.負極主體材料未分散

4.配方中有些成分中有雜質(zhì)

5.導電劑顆粒不均勻，分散困難

6.負極顆粒不均勻，分散困難

7.配方材料本身存在質(zhì)量問(wèn)題

8.攪拌鍋未清洗干凈，造成鍋內有干粉殘留具體哪些原因，自己去過(guò)程監控分析一下便可

七、什么是靜態(tài)電阻？什么是動(dòng)態(tài)電阻？

a、靜態(tài)電阻即放電時(shí)電池內阻。

b、動(dòng)態(tài)電阻即充電時(shí)電池內阻。

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