無(wú)人機電池知識點(diǎn)

導讀：了解一些無(wú)人機電池知識點(diǎn)，能夠更好的對無(wú)人機進(jìn)行養護。

一次完整的無(wú)人機飛行，耗時(shí)較久，且無(wú)人機的各個(gè)部件的電量總耗加起來(lái)，也是不容忽視的。因此選擇符合自己無(wú)人機的電池并且熟知電池的參數、保養、使用等問(wèn)題尤為重要，只有做好了充足的準備，才能保證任務(wù)順利完成，下面就讓我們一起來(lái)了解下無(wú)人機電池知識點(diǎn)吧。

鋰電池基本參數

從電池的基本參數開(kāi)始了解，以一塊22.2V 10000mAh航拍動(dòng)力電池為例說(shuō)明，它是由6片額定電壓為3.7V、容量10000mAh鋰電芯串聯(lián)而成，即常說(shuō)的6S1P。也有6S2P的電池，是由12片5000mAh的電池并聯(lián)加串聯(lián)組成的。這里要說(shuō)明一點(diǎn)的是，6S1P要比6S2P安全系數要高，因為1P要比2P的結構簡(jiǎn)單一倍，當然1P價(jià)格也要更高。

鋰電池使用電壓

航模鋰電池中，單片電芯電壓3.7 V是額定電壓，是從平均工作電壓獲得。單片鋰電芯的實(shí)際電壓為2.75~4.2 V，鋰電上標的電容量是4.2 V放電至2 .7 5 V所獲得的電量。鋰電必須保持在2.75~4.2V這個(gè)電壓范圍內使用。

如電壓低于2.75V則屬于過(guò)度放電，鋰電會(huì )膨脹，內部的化學(xué)液體會(huì )結晶，這些結晶有可能會(huì )刺穿內部結構層造成短路，甚至會(huì )讓鋰電電壓變?yōu)榱?。充電時(shí)單片電壓高于4.2V屬于過(guò)度充電，內部化學(xué)反應過(guò)于激烈，鋰電會(huì )鼓氣膨脹，若繼續充電會(huì )膨脹、燃燒。

所以一定要用符合安全標準的正規充電器對電池進(jìn)行充電，同時(shí)嚴禁對充電器進(jìn)行私自改裝，這可能會(huì )造成很?chē)乐氐暮蠊?！為了安全飛行，可將單片報警電壓設為3.6V，如達到這個(gè)電壓，或接近此電壓，飛手就要馬上執行返航或降落動(dòng)作，做好安全防范措施，盡可能避免因電池電壓不足導致炸機。

在淡季，當你不飛行時(shí)，你需要準備好電池。無(wú)人機電池隨著(zhù)時(shí)間的推移而降級并失去其充電容量。它們不像其他電池技術(shù)那樣會(huì )受到“記憶”效應，因此您不必定期將它們放電。實(shí)際上，你應該總是以大約70％的電量存儲它們，然后每隔幾周將它們取出來(lái)再次達到這一點(diǎn)。不要讓它們干燥，并且在存放時(shí)不要一直充電。無(wú)人機電池不應低于每節電池3V。通常不允許這樣做，如果電池電量低于2.5，則認為充電過(guò)于危險。無(wú)人機電池的電壓越低，其對充電的抵抗力越高，并且當您再次嘗試充電時(shí)它更容易著(zhù)火。

鋰電池放電能力

鋰電池的放電能力是以倍數（C）來(lái)表示的，意思是說(shuō)按照電池的標稱(chēng)容量最大可達到多大的放電電流。常見(jiàn)的航拍用電池有15C、20C、25C或者更高C數的電池。至于C數，簡(jiǎn)單地說(shuō)，1C針對不同容量電池是不一樣的。

1C是指電池用1C的放電率放電可以持續工作1小時(shí)。例：10000mAh容量的電池持續工作1小時(shí)，那么平均電流是10000mAh,即10A，10A即是這個(gè)電池的1C。再如電池標有10000mAh 25C，那么最大放電電流是10A×25=250A，如果是15C，那么最大放電電流是10A×15=150A，從此可以看出飛機在進(jìn)行大動(dòng)態(tài)飛行的時(shí)候，C數越高電池就能根據動(dòng)力消耗的瞬間提供更多電流支持，它的放電性能會(huì )更好，當然C數越高，電池價(jià)位也會(huì )升高。這里要注意的千萬(wàn)不要超過(guò)電池的放電C數進(jìn)行放電，否則電池有可能會(huì )報廢或燃燒爆炸。

電池選擇
請記住，這是為了連續最大限度地利用電池，在飛行中飛行器的動(dòng)力需求將根據您的操作而有所不同。通常選擇的電池至少可以連續提供全設備運行所需的電流強度。這樣，電池損壞的可能性很小，并且工藝可以在其電機的最大潛力下運行。作為一般規則，始終采用您能承受的最高C數–它不會(huì )傷害飛行器，只會(huì )提高性能。
電池維護
現在，無(wú)人機電池在極少數情況下可能會(huì )發(fā)生爆炸或著(zhù)火。你可能聽(tīng)說(shuō)有些人的智能手機電池爆炸，或者那些發(fā)生哪些情況會(huì )燒毀了人們的房子。這是聚合物鋰電池技術(shù)的缺陷的一點(diǎn)。這些情況幾乎總是在電池充電或放電時(shí)發(fā)生。如果電池被刺破或者遭受強烈的撞擊，它也會(huì )突然出現。因此，如果發(fā)生碰撞，請小心接近電池。特別是如果它腫脹，發(fā)出聲音，或產(chǎn)生煙霧。雖然由于碰撞或其他類(lèi)型的事故而無(wú)法對起火或爆炸做好預防，但在為電池充電時(shí)可以采取一些預防措施。
1、充電溫度

a、外部環(huán)境溫度。請在陰涼環(huán)境下對電池進(jìn)行充電，應避免在高溫下對其充電。

b、電池本身溫度。當電池本身溫度過(guò)高時(shí)不宜立即充電。尤其是剛從飛機上取下來(lái)的電池，可先放置冰袋內或陰涼處冷卻至常溫后，再對其充電。

2、充電電流

一般情況下，以1C或更小電流充電為佳。如電池容量為16000mAh，充電電流可設為16A或更小。

3、放電

農用植保無(wú)人機鋰電池，其單體報警電壓不應低于3.7V，如6S總電壓不低于22.2V。高壓無(wú)人機電池也是如此。當然如續航時(shí)間能滿(mǎn)足的情況下，報警電壓設置越高越好，特別是對電池品質(zhì)及循環(huán)壽命。

4、貯存

a、陰涼環(huán)境下貯存；

b、需半電狀態(tài)下貯存：具體為單體電壓在3.80V-3.92V范圍內存放。

c、電池長(cháng)期貯存過(guò)程中，每?jì)芍寥齻€(gè)月充、放電一次，以確保電池的化學(xué)活性。并保證單體電壓在3.80V-3.92V范圍內。

尋求平衡
雖然許多小型無(wú)人機套裝都帶有自己的充電器，但最好還是購買(mǎi)合適的聚合物鋰電池平衡充電器。它被稱(chēng)為平衡充電器，因為它確保電池中所有電池的電壓相同，盡管它會(huì )像單個(gè)電池一樣充電。這臺設備不僅可以為您的所有電池充電，還可以診斷電池問(wèn)題，并向您顯示電池電壓等大量信息。在某些情況下，您甚至可以通過(guò)非常非常緩慢的方式對存儲不正確的聚合物鋰電池進(jìn)行修復，盡管這只適用于那些確實(shí)知道自己在做什么的人。

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以上就是鋰離子電池廠(chǎng)家格瑞普為大家帶來(lái)無(wú)人機電池知識點(diǎn)介紹。