無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統會(huì )成為鋰電池組的主流嗎?

鋰電池組PACK中，BMS的線(xiàn)束以及擺放的空間位置，一直困擾著(zhù)工程師的研發(fā)與設計。今天分享一下，無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統。它的出現是在2019年11月的德國電子展上面，Linear(凌力爾特)展示了世界首款無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統，以及配套的整車(chē)車(chē)型BMWi3概念車(chē)，當時(shí)在展會(huì )上引起了特別大的轟動(dòng),那未來(lái)無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統會(huì )成為鋰電池組的主流嗎？

無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統，對于鋰電池組PACK來(lái)說(shuō)，它有哪些顯著(zhù)的優(yōu)勢呢?

1、結構上更安全了：從此鋰電池組的PACK，再也不需要焊接電壓采集信號線(xiàn)了，只需要做串聯(lián)與并聯(lián)的連接。鋰電池組的PACK減少了配線(xiàn)復雜性，避免了許多由于線(xiàn)束造成的隱患問(wèn)題。

2、能量密度提升了：由于減少了鋰電池組的PACK線(xiàn)束，電池組的空間利用率大大提高，重量、體積都會(huì )得到進(jìn)一步改善，能量密度也隨之提高了。

3、整體PACK的成本降低了：減少了線(xiàn)束連接插件，監控模塊等等部件的成本。

4、更智能化更簡(jiǎn)易化了：通過(guò)CAN總線(xiàn)通訊，無(wú)線(xiàn)傳輸，對監控管理電池組的電壓、SOC、電流、溫度、運行狀態(tài)等參數更加智能化了。無(wú)線(xiàn)BMS可以收集電池的數據，不僅可以預測電池的性能，還可以跟蹤監測到整車(chē)生產(chǎn)、倉儲運輸、售后維護、電池回收等等，整個(gè)鋰電池組的生命周期都將數據化。

無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統還有哪些難關(guān)或者說(shuō)是挑戰呢?

1、無(wú)線(xiàn)BMS應用到整個(gè)電池組PACK中，它的電磁兼容性是個(gè)難關(guān)。

2、抗干擾的穩定性上，也是一種挑戰，一旦無(wú)線(xiàn)BMS的無(wú)線(xiàn)傳輸被干擾，未能及時(shí)對鋰電池組做出保護響應，隱患無(wú)窮。

目前無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統還沒(méi)有得到量產(chǎn)，但這種概念無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統方式會(huì )是未來(lái)鋰電池組行業(yè)的主流。一旦攻克了難關(guān)，便很快得到廣泛的應用?？萍间囯姵亟M產(chǎn)品，動(dòng)力車(chē)產(chǎn)品，儲能產(chǎn)品等等，都會(huì )是無(wú)線(xiàn)BMS電池管理系統的主攻領(lǐng)域。