模型小白有必要上超高倍率電池么？

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可能很多模型小白在入行的時(shí)候或多或少都會(huì )聽(tīng)到的老前輩說(shuō)上超高倍率電池飛的爽之類(lèi)的，那么事實(shí)上真的是這樣子么？模型小白有必要上超高倍率電池么？這里主要是針對穿越機而言。

超高倍率的概念是什么？

在回答模型小白有必要上超高倍率電池之前，我們先理解一下超高倍率的概念。高倍率的通俗解釋就是能夠進(jìn)行大電流放電，而超高倍率的放電電流又會(huì )比高倍率的再上一個(gè)層次。這能讓模型的速度上到一定的超高速度。

模型小白有必要上超高倍率電池么？

很多推薦超高倍率電池給模型小白的理由幾乎都是倍率高，內阻低，就能放電徹底。但是如果我們仔細進(jìn)行對應的推敲的話(huà)其實(shí)并非如此的。我們就拿4S 1500mah 20C電池和4S 1500mah 80C電池做個(gè)對比。

4S 1500mah 20C電池，正常非虛標的話(huà)，理論就應該能以1.5A持續放電1小時(shí)，最大30A（1C 1.5A，20C 30A）持續放電3分鐘。而4S 1500mah 80C電池，正常非虛標的話(huà)，理論也應該能以1.5A持續放電1小時(shí)，最大120A（1C 1.5A，80C 120A）持續放電45秒。

一個(gè)新手使用的飛行器是12A或10A的電調，每個(gè)點(diǎn)擊最大也就10A左右，4軸滿(mǎn)油門(mén)暴力飛幾乎是不可能的現象。大多數情況下，4S的電池電壓，電流高達10A的情況下具備都能獲得超過(guò)400g的飛行升力了。所以其實(shí)像平時(shí)的飛行的話(huà)基本5A/軸差不多了。

那如果每軸5A，四軸飛機的話(huà)總共20A，1500mah 20C（（1C 1.5A，20C 30A））完全夠了，1800mah 25C能提供45A電流，2000mah 30C能提供60A電流。1500mah 20C 電池，可以放電4.5分鐘，1500mah 80C電池還是放電4.5分鐘。

再考慮一下相同1500mah電池，80C的比20C的重多少吧！有這重量夠換2000mah 20C的了，這個(gè)能提供40A持續放電3分鐘呢，如果20A放電，能放電6分鐘呢。

認為C數小，壓降大，很快就放到截至電壓的，那是你沒(méi)理解容量的含義，容量就是你按額定范圍內的電流放電到截止電壓時(shí)候，所能放出的電量，不是你把電池電放光所能放出的電量。1500mah 20C放到截止電壓，放出1500mah，1500mah 100C放到截止電壓還是放出1500mah。

很多新手不懂區分負載電壓與空載電壓，反正3.7VBB響響了，哦，就是沒(méi)電了要降落了。結果70C電池回壓3.75v，剩余30%左右，20C電池回壓3.9V，剩余60%左右。于是續航時(shí)間差很遠，說(shuō)你20C電池不行，實(shí)際是20C電池后半段容量沒(méi)放出來(lái)，想達到和70C電池一樣的續航，只有降低報警電壓。

對于推薦高C其實(shí)并非不可以，但是對于新手來(lái)說(shuō)，一個(gè)是沒(méi)法那么熟練的操縱飛機，容易炸機；另一個(gè)是超高倍率的穿越機價(jià)格并不便宜。建議資金有限不追求暴力的新手可以選便宜點(diǎn)的低C電池，炸機損失也會(huì )減小，待晉級以后有了新的追求再換也不遲。

以上就是無(wú)人機電池廠(chǎng)家格瑞普給大家帶來(lái)的模型小白有必要上超高倍率電池么的介紹。