動(dòng)力鋰電池技術(shù)瓶頸
動(dòng)力鋰電池作為當下的熱門(mén)電池,特別是新能源汽車(chē)備受熱寵的情況下,其技術(shù)進(jìn)步情況備受關(guān)注,但是由于其自身材料特性,鋰電池也有一定的技術(shù)瓶頸,這些技術(shù)瓶頸都有哪些呢?
1、續航旅程短
鋰電池容量的增長(cháng)技術(shù)相對緩慢,隨著(zhù)技術(shù)水平的的不斷提升,以鋰離子電池作為動(dòng)力源的電動(dòng)轎車(chē)續航旅程由最初的不到100公里新增至目前的400公里左右,也有的甚至說(shuō)是達到了600公里,但是實(shí)際使用卻并不是那么理想,而且與燃油轎車(chē)的干流行進(jìn)旅程600公里相比較還有一定距離。動(dòng)力鋰電池的容量(續航里程)這一疑問(wèn)雖然說(shuō)能夠通過(guò)多串并聯(lián)單體電芯來(lái)實(shí)現,但是由于電芯間存在的壓差、內阻差、容量差等問(wèn)題,數量越大,組成的電池組也不穩定,危險系數也會(huì )隨之上升,并不是一個(gè)理想的方法。同時(shí)電芯數量的增多的話(huà),電池倉體積就會(huì )過(guò)大,增大轎車(chē)使用的不方便。
2、充電速度慢
動(dòng)力鋰電池還有一個(gè)比較讓消費者不能忍受的問(wèn)題,那就是充電時(shí)間相對加油來(lái)說(shuō),實(shí)在是有點(diǎn)長(cháng)。在正常速度下,電動(dòng)轎車(chē)的動(dòng)力鋰電要完全充滿(mǎn)電的話(huà)一般需求4~8小時(shí)?,F在的話(huà),也有快充技術(shù)出現了,能夠在1~2小時(shí)內給電動(dòng)車(chē)電池充滿(mǎn)電,但其負面影響極大,動(dòng)力鋰電池的使用壽命可能會(huì )驟減至本來(lái)的1/3,且隨著(zhù)電池使用時(shí)間的推移,動(dòng)力會(huì )明明顯下降,就是感覺(jué)汽車(chē)沒(méi)力氣。燃油轎車(chē)則不存在這些疑問(wèn),加油時(shí)間不逾越5分鐘,安全性和穩定性都能得到保證。
3、動(dòng)力鋰電池的安全使用功能待完善
自從鋰電池發(fā)明以來(lái),應用到生活的各個(gè)領(lǐng)域后,安全疑問(wèn)就一直困惑用戶(hù)。比如從手機、筆記本到現在的電動(dòng)摩托車(chē)和電動(dòng)汽車(chē),經(jīng)常有看到自燃或是爆炸的安全事故,特別是最近比較火的特斯拉電動(dòng)轎車(chē)事故,更是讓人感到擔憂(yōu)。所以動(dòng)力鋰電池在汽車(chē)的應用方面的安全性還有很大的提升空間。
相關(guān)文章
-
無(wú)人機智能電池Tattu 3.0 & Tattu 4.0全面對比分析
2024-08-16 -
低溫電池不耐用的原因是什么?
2024-08-13 -
鋰聚合物電池有哪些優(yōu)點(diǎn),怎么延長(cháng)高倍率鋰聚合物電池使用壽命?
2024-07-09