285億，比亞迪簽約“亞洲鋰都”，新能源三巨頭齊聚宜春

繼寧德時(shí)代、國軒高科后，又一家動(dòng)力電池企業(yè)落地江西宜春。

據宜春日報報道，8月15日，宜春市政府、宜春經(jīng)開(kāi)區、宜豐縣政府、宜春市礦業(yè)公司與比亞迪股份有限公司在南昌正式簽訂戰略合作框架協(xié)議。

圖片來(lái)源：宜春日報社

協(xié)議顯示，比亞迪擬在宜春投資285億元建設年產(chǎn)30GWh動(dòng)力電池和年產(chǎn)10萬(wàn)噸電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選綜合開(kāi)發(fā)利用生產(chǎn)基地項目。

2022年，比亞迪銷(xiāo)量持續創(chuàng )新高。數據顯示，7月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量16.25萬(wàn)輛，上年同期50492輛，同比增長(cháng)222%。截至目前，比亞迪已經(jīng)連續5月單月銷(xiāo)量突破10萬(wàn)。據悉，1-7月，比亞迪累計銷(xiāo)量80.39萬(wàn)輛，同比增長(cháng)292%。

公開(kāi)信息顯示，2021年，比亞迪相繼在安徽蕪湖、安徽滁州、陜西西安、山東濟南、浙江紹興、重慶璧山等地擴建電池項目，累計新增產(chǎn)能超過(guò)205GWh。步入2022年，比亞迪陸續在襄陽(yáng)、長(cháng)春、鹽城、貴陽(yáng)、臺州仙居、南寧、黃陂等7個(gè)地方簽約、落地電池生產(chǎn)基地，新增規劃產(chǎn)能達187GWh。

今年3月，比亞迪鋰電池有限公司獨立為弗迪電池，這意味著(zhù)比亞迪的電池將逐步從內供轉向市場(chǎng)化。申港證券預測稱(chēng)，2023年，比亞迪的電池規劃產(chǎn)能將超過(guò)500GWh，可利用產(chǎn)能超過(guò)350GWh。

此次比亞迪與宜春市簽訂戰略合作框架協(xié)議，再次表露了比亞迪進(jìn)行電池產(chǎn)能擴張的野心。

此外，比亞迪對動(dòng)力電池上游材料的布局也在提速。據悉，在鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈布局上，比亞迪主要采用自產(chǎn)+參股的方式，在磷酸鐵鋰、電解液、鋰電設備等環(huán)節自供比例較高，同時(shí)參股鋰、磷、鐵鋰、添加劑、導電劑等環(huán)節企業(yè)。此次在宜春投資，比亞迪也將投資聚焦于電池級碳酸鋰及陶瓷土(含鋰)礦采選項目上。

宜春是江西省地級市，位于江西省西北部，是著(zhù)名的“亞洲鋰都”，擁有世界最大的鋰云母礦，開(kāi)采量占世界 70%以上。

公開(kāi)數據顯示，宜春現已探明可利用氧化鋰儲量258萬(wàn)噸，占全國鋰資源的23.8%;探明的可開(kāi)采氧化鋰儲量為110萬(wàn)噸，占全國的31%，世界的12%。

據了解，此前寧德時(shí)代和國軒高科兩大新能源頭部企業(yè)已經(jīng)落戶(hù)宜春。

寧德時(shí)代總投資不超過(guò)人民幣135億元，建設寧德時(shí)代新型鋰電池生產(chǎn)制造基地(宜春)項目;

宜春國軒電池10GWh產(chǎn)線(xiàn)于5月30日正式竣工投產(chǎn)。國軒高科在宜春的投資計劃包括動(dòng)力電池、碳酸鋰、采選礦等項目。

除了前文提到的動(dòng)力電池廠(chǎng)商寧德時(shí)代、國軒高科和比亞迪紛紛布局宜春，國內目前的前沿鋰鹽廠(chǎng)商如永興材料、江特電機等廠(chǎng)商也早都在宜春進(jìn)行勘查、開(kāi)采以及加工開(kāi)發(fā)，并基本上都不需要外購鋰資源，能夠完成自供(南氏鋰電會(huì )外購一些鋰資源，但是依然是購買(mǎi)的本土鋰云母，來(lái)自宜春鉭鈮礦)。

同時(shí)，由于由于云母提鋰技術(shù)和工藝的改進(jìn)和提升，目前的碳酸鋰品質(zhì)已經(jīng)非常穩定，與通過(guò)鋰精礦得到的碳酸鋰品質(zhì)幾乎無(wú)差別，也得到了下游客戶(hù)的認可，且成本相較更低。