新能源動(dòng)力電池需求量預計4年漲8倍

導讀：國內動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)過(guò)去五年復合增長(cháng)率超150%。經(jīng)歷了2019年的市場(chǎng)降速，在2020年新能源補貼歸零前夜，動(dòng)力電池領(lǐng)域硝煙彌漫且充滿(mǎn)變局。

近日，研究機構EVTank聯(lián)合伊維經(jīng)濟研究院在北京發(fā)布了《全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)中長(cháng)期發(fā)展展望（2025）》，報告預測到2025年，全球新能源乘用車(chē)的銷(xiāo)量將由2019年的221萬(wàn)輛增長(cháng)到2025年的1200萬(wàn)輛，年均復合增長(cháng)率將達到32.6%。

然而，根據各種數據顯示，2020年中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)動(dòng)力電池需求總量可望達到110GWh。

以純電動(dòng)乘用車(chē)為例，2020年每輛車(chē)的電池采購成本大約在5萬(wàn)元左右，如果國補能在2-2.5萬(wàn)元區間，默許地補有條件回歸，同時(shí)調整積分辦法以提升積分收益，①是完全有可能實(shí)現的。在集團采購方面，如果能好好總結過(guò)去幾年的經(jīng)驗，在四大市場(chǎng)——出租車(chē)、網(wǎng)約車(chē)、公務(wù)用車(chē)、城區物流——推出更有針對性的、不損害參與各方利益的管理辦法，也是完全有可能取得好成績(jì)的。畢竟，這四大市場(chǎng)的容量高達900萬(wàn)輛，按照運營(yíng)車(chē)輛大致6年更換一批來(lái)看，2020年有150萬(wàn)輛需要更換。綜之，如果上述兩方面工作能基本做到位，那么2020年200萬(wàn)輛目標大概率能實(shí)現。

假設200萬(wàn)輛目標能夠實(shí)現，至于每一類(lèi)產(chǎn)品平均帶電量，僅對其中的純電動(dòng)乘用車(chē)做了增長(cháng)預測，按照2016-2019年的年均復合增長(cháng)率13.3%預計2020年該類(lèi)產(chǎn)品平均帶電量為53.22kWh/輛；其余幾類(lèi)均維持2019年的水平。這樣，預計2020年中國電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)電池總裝機量可望達到110GWh，同比增長(cháng)將超過(guò)75%。

總結來(lái)說(shuō)，新能源動(dòng)力電池是未來(lái)的一個(gè)方向趨勢，各方面的數據都能夠給出一定的預測，新能源電池的需求量從2021年到2025的思念時(shí)間里將增長(cháng)8倍也就不會(huì )是空穴來(lái)風(fēng)。

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