寧德時(shí)代確定向國產(chǎn)特斯拉提供磷酸鐵鋰電池

導讀：近日有國內媒體進(jìn)一步確認，寧德時(shí)代今年向特斯拉供應的就是磷酸鐵鋰電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級工廠(chǎng)（一期）規劃產(chǎn)能的40％。

不久前特斯拉與寧德時(shí)代的無(wú)鈷電池事宜若計劃最終落地，無(wú)鈷電池將進(jìn)一步幫助中國制造版特斯拉降低成本。同時(shí)也很多人在猜測，無(wú)鈷電池是不是就是磷酸鐵鋰電池?，F在基本可以正式確定寧德時(shí)代向國產(chǎn)特斯拉提供磷酸鐵鋰電池。

針對該計劃，多方評論猜測無(wú)鈷電池技術(shù)或將是此前在市場(chǎng)中普及的磷酸鐵鋰電池，而無(wú)鈷電池或將只應用于中國制造版特斯拉Model 3／Y車(chē)型上。近日有國內媒體進(jìn)一步確認，寧德時(shí)代今年向特斯拉供應的就是磷酸鐵鋰電池，且供貨量不少于特斯拉上海超級工廠(chǎng)（一期）規劃產(chǎn)能的40％。

此訂單對于特斯拉來(lái)說(shuō)是完成國產(chǎn)化承諾的重要一步，要獲得中國政府進(jìn)一步支持，就要扶植中國本土企業(yè)。同時(shí)，也可以控制成本，選擇最優(yōu)的成本解決方案。

值得一提的是，寧德市時(shí)代研發(fā)的CTP（CellToPack）高集成動(dòng)力電池開(kāi)發(fā)平臺，旨在進(jìn)一步提升磷酸鐵鋰電池的能量密度和安全性。該技術(shù)有效增加了電池包的體積利用效率，并大幅降低了組裝成本。

之前熱炒的無(wú)鈷電池目前只是寧德時(shí)代提供的一個(gè)技術(shù)方案，尚未達到量產(chǎn)水平。這也意味著(zhù)今年內國產(chǎn)特斯拉不會(huì )裝備寧德時(shí)代的無(wú)鈷電池。今年4月特斯拉電池日上是否會(huì )公布無(wú)鈷技術(shù)方案仍值得期待。2019年早些時(shí)候寧德時(shí)代已開(kāi)始為特斯拉進(jìn)行電池測試。此項目為寧德時(shí)代最高機密項目。

對于寧德時(shí)代來(lái)說(shuō)，特斯拉是全球新能源汽車(chē)領(lǐng)軍者，此訂單不僅能為寧德時(shí)代帶來(lái)可觀(guān)的經(jīng)濟利益，對其國際化加速也大有益處。同時(shí)，該訂單能幫助寧德時(shí)代做好市值管理。

據悉，除磷酸鐵鋰產(chǎn)品，寧德時(shí)代其他技術(shù)路線(xiàn)的量產(chǎn)產(chǎn)品也會(huì )陸續向特斯拉提供，并會(huì )在明年進(jìn)入國產(chǎn)特斯拉高配產(chǎn)品中。

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