特斯拉申請鎳鈷鋁電極合成方法專(zhuān)利

導讀：特斯拉申請鎳鈷鋁電極合成方法專(zhuān)利，該專(zhuān)利可以幫助電池壽命達到160萬(wàn)公里。

近期，特斯拉申請鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法專(zhuān)利，壽命達160萬(wàn)公里的電池。該專(zhuān)利描述了新的電池鋰化工藝，不僅能夠提高電池質(zhì)量，還能節省成本。該專(zhuān)利被命名為“鎳鈷鋁(NCA)電極合成方法”。

以前的加熱方法有時(shí)會(huì )導致鋰基板L15AIO4的雜質(zhì)形成，而降低電池中的鋰含量雖然可以減少污染，但也會(huì )導致“電化學(xué)性能較差”。特斯拉的專(zhuān)利讓修正后的鋰與其他金屬的比例限制第一次加熱過(guò)程中雜質(zhì)的形成。然后，鋰將在低于第一個(gè)加熱周期的溫度下進(jìn)行第二次加熱。這一過(guò)程有助于開(kāi)發(fā)無(wú)雜質(zhì)的單晶NCA，使電池可以達到4000多次充電周期。

特斯拉專(zhuān)利中能夠讓在電池中使用NCA電極將使單晶材料在沒(méi)有雜質(zhì)的情況下呈現出來(lái)。污染物減少有助于電池的整體使用壽命延長(cháng)，幫助特斯拉在為其汽車(chē)生產(chǎn)160萬(wàn)公里電池的道路上邁出了一大步。特斯拉的電池始終處于改進(jìn)狀態(tài)，多年來(lái)，該公司用于車(chē)輛和儲能系統的電池密度變得更高。通過(guò)內華達州超級工廠(chǎng)等設施實(shí)現的規模經(jīng)濟，也在很大程度上幫助特斯拉的電池成本降至每千瓦時(shí)100美元，這一水平被廣泛認為是電動(dòng)汽車(chē)可以實(shí)現與內燃機汽車(chē)平價(jià)的拐點(diǎn)。特斯拉電池技術(shù)的發(fā)展可能會(huì )使其汽車(chē)的使用壽命達到20到30年，遠遠長(cháng)于汽油動(dòng)力汽車(chē)。

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